3 helstu breytingar sem rafknúin ökutæki geta orðið fyrir

Stærstu fréttir fyrir rafknúin ökutæki eru inn í október og eru án efa endurskoðun á nýja National Standard. Hinn 19. september leitaði iðnaðar- og upplýsingatækni- og upplýsingatækni opinberlega á skoðanir á lögboðnum innlendum staðli fyrir „öryggisaðferðir fyrir Electric Bicycles (drög fyrir athugasemdir)“ og tilgreindu að frestur til að leita á skoðunum er 19. október, sem varir í einn mánuð.

Eftir að skoðunum er lokið verður framkvæmd nýja innlendra staðals fyrir rafknúin ökutæki ekki langt í burtu. Með öðrum orðum, frá október munu rafknúin ökutæki gangast undir „3 meiriháttar breytingar“. Þrátt fyrir að kostirnir séu skýrir, þá eru einnig ókostir. Kaupendur rafknúinna ökutækja ættu að huga að þeim.

Fyrsta stóra breytingin: Rafknúin ökutæki þurfa ekki lengur að vera búin pedali
Í fyrri reglugerðum þurftu rafknúin ökutæki til að setja upp fótstiga, annars yrðu þeir flokkaðir sem umfram staðalinn. Vegna óeðlilegrar hönnunar fótpedalanna þurfa þeir þó ekki að vera pedalaðir með rafmagni og ekki er hægt að pedala þeim án rafmagns. Ennfremur hafa mörg slys orðið, svo það er ekki lengur skylda að setja þau upp, sem sparar kostnað að fyrsta flokks umfangi

Önnur aðalbreytingin: Að auka heildarþyngd rafknúinna ökutækja
Vegna fyrri léttra rafknúinna ökutækja var ekki hægt að setja nokkrar rafhlöður. Eftir að hafa aukið heildarþyngd ökutækisins hefur svið rafgeymisvalkosta fyrir uppsetningu stækkað, sem getur bætt svið rafknúinna ökutækja

Þriðja aðalbreytingin: Rafknúin ökutæki þurfa að setja upp BEIDOU staðsetningaraðgerð
Í framtíðinni er hægt að útbúa öll rafmagnshjól með staðsetningarkerfi, svo að hægt sé að þekkja staðsetningu ökutækisins hvenær sem er og hvar sem er, og það er engin þörf á að hafa áhyggjur af því að rafmagnshjólið sé stolið lengur lengur